党的二十届三中全会指出，完善实施区域协调发展战略机制。西十高铁设有十堰东站、郧西站、漫川关站、山阳站、商洛西站、蓝田站和西安东站等7处车站，计划于2026年6月开通运营，届时十堰至西安将缩短至1小时，十堰将成为连接西安与武汉的重要节点城市。“仙山、秀水、汽车城”是十堰的三张名片，十堰“一主四优多支撑”产业建设正稳步推进，科技、医疗、教育等资源具有相对优势，城市品质持续提高。西安与十堰相比较，依次在科技要素、客运要素、教育资源、货运要素、医疗资源、人口要素、旅游资源等方面有明显优势；十堰在构建现代化产业体系和培育发展新质生产力方面与西安均有着良好的协作合作基础。十堰与商洛安康相比较，依次在科技要素、旅游资源、教育要素、医疗资源、人口资源等方面有明显优势，但在年货运量和客运量上没有优势；十堰与商洛安康在旅游、医药、食品加工、新材料、物流等产业上有较好的协作基础。由于高铁对区域经济社会发展具有时空压缩效应、溢出效应、网络效应，西十高铁开通后，必将加快人口的流动性，促进十堰旅游业发展，教育、科技、医疗、文化等资源高效配置，为承接发达城市产业溢出，开展区域间产业协作，打造枢纽经济，提供有力条件。当然，西十高铁开通，也可能产生虹吸效应、替代效应、过道效应给十堰发展带来不利影响。为充分发挥西十高铁开通对十堰发展的时空压缩效应、溢出效应、网络效应，尽可能规避虹吸效应、替代效应、过道效应，建议十堰布局发展枢纽经济，突破发展旅游经济，谋划推进产业协作，深化区域科技合作，打造品牌置业基地，持续提升城市品质，系统构建相关机制，坚决扛起中部崛起重要战略支点十堰使命，借助西安“一带一路”综合改革开放试验区，加快推进十堰企业“借船出海”，更好融入“一带一路”沿线国家，谱写中国式现代化湖北实践十堰新篇章。

湖北省社科联2024年度“中国调查

中国式现代化湖北实践”湖北汽车工业学院项目组

                                                      2024年11月